Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

thought

ЛОЖЬ КАК ИМПЕРАТИВ

Иранские айатоллы признали, что сбили украинский гражданский самолет. Россия этот факт отказывается признать. Ракета российского производства. Ложь как экзистенциальный императив системы. Ихтамнет. А ты видел? Украинский БУК сбил. Украинский МИГ сбил. Шпиль фотографировали. Мы не убивали, но они заслуживают быть убитыми. Наши только бьют, а в Америке полицейские за такое сразу стреляют. Наш МИД не имеет отношения к грузу кокаина, прилетевшему на нашем дипломатическом самолете. Моча правильная, это все русофобия. Мы не бомбили госпиталя и школы в Сирии, они сами себя разбомбили.

Россия предложила Ирану отправить черные ящики расстрелянного украинского самолета на анализ в Москву. Наверняка докажут, что Боинг виноват. А если еще прислать в Москву представителей Боинга, то они сами во всем сознаются.
thought

ПРЕСТУПЛЕНИЕ, ОДОБРЕННОЕ СВЫШЕ

Польша на весь мир заявила, что их Президент был взорван российскими военными преступниками

На борту президентского самолета Ту-154М Леха Качинського перед крушением, произошел взрыв термобарического заряда, который объясняет распад самолета на мелкие обломки и значительное повреждение тел жертв катастрофы.

Об этом говорится в фильме правительственной подкомиссии по расследованию Смоленской катастрофы, представленном 10 апреля в Варшаве, сообщает «Укринформ«.


«Очень много факторов указывают на то, что 10 апреля 2010 года на борту правительственного Туполева произошел взрыв. Аварии приборов, что зарегистрировано в последних секундах полета, полная потеря энергоснабжения перед первым контактом с землей, расположение обломков самолета, специфический характер повреждений тел, аэродинамические исследования, сила, с которой одни из дверей (самолета) были вбиты в землю, – эти и много других фактов требовали от комиссии воспринять версию взрыва как полностью реальную», – отмечается в представленном фильме.

Отмечается, что с целью подтверждения версии взрыва был проведен ряд экспериментов различных взрывчатых материалов.

«В результате проведенных экспериментов можно сказать, что наиболее вероятной причиной взрыва был термобарический заряд, который привел к сильной взрывной волне, которая на своем пути уничтожала препятствия – разрывала корпус самолета, выбрасывала наружу тела жертв и срывала с них одежду», – считают авторы фильма.

По информации расследования, на месте трагедии найдены по крайней мере четыре тела жертв, которые имеют следы воздействия высокой температуры, что нельзя объяснить близостью пожара на земле, а только ожогами в результате взрыва.

Польская комиссия подчеркивает, что российская сторона осуществила ряд шагов, которые можно считать сознательным доведением экипажа самолета до катастрофы.

Как сообщается, польские контролеры вообще не должны были быть допущены к выполнению такой важной задачи, поскольку в то утро не прошли обязательного медосмотра. Кроме того, вместо одного центра принятия решений на диспетчерской вышке, с российской стороны было их три: генерал Бенедиктов в Москве – бывший командующий войсками спецназначения в Афганистане, контролеры движения подполковник Павел Плюснин и майор Виктор Рыженко. Также полковник Николай Краснокутский – бывший командир авиабазы ??в Смоленске, который не должен был быть на башне, но который давал команды, хотя не имел на это права.

Отмечается, что это было нарушением российского авиационного права, и со стороны россиян царил хаос.

В фильме подчеркивается, что российский самолет Ил-76, который перед катастрофой кружил над аэродромом и пытался идти на посадку, на самом деле осуществлял действия, которые «вписываются в подготовку к катастрофе».

«Надо четко сказать, что действия российской стороны должны были привести к катастрофе», – делают вывод польские эксперты.

Они отмечают, что российские контролеры или не подавали польским пилотам жизненно необходимую информацию, или сознательно вводили их в заблуждение.

«Российские навигаторы постоянно вводили в заблуждение польских пилотов, что они на курсе и тропе, хотя те находились влево от правильной тропы подхода к взлетной полосы… Когда Ту-154М находился на высоте 100 метров навигаторы молчали и ни один из них не дал необходимую команду ухода на другой круг», – отмечается в фильме.

Польская сторона утверждает, что капитан польского экипажа на безопасной высоте над землей (90-100 метров) все же успел дать команду на уход на второй круг, но «самолет продолжал снижаться, несмотря на действия пилота».

Как отмечается, польский «черный ящик», регистрирующий параметры двигателя, зафиксировал резкий рост вибрации правого, а затем и левого двигателя.

«За 70 метров до столкновения с березой началось уничтожение левого крыла», — отмечает комиссия. Вместе с тем она отмечает, что эксперименты комиссии в специально созданном для этого аэродинамическом туннеле подтверждают, что отрыв части левого крыла «не мог привести к опрокидыванию самолета и торможения его дальнейшего движения».

«Последняя фаза трагедии была вызвана взрывом в корпусе, который уничтожил самолет, разрывая его на фрагменты и десятки тысяч обломков, убивая пассажиров», – констатируют члены комиссии.

В то же время, они добавляют, что первые элементы левого крыла начали падать на землю на расстоянии около 900 м от начала взлетно-посадочной полосы.

Все указывает на то, что Президент был взорван российскими спецслужбами. Все факты доказательства собираются и будут переданы Гаагскому трибуналу.

В Кремле затрудняются комментировать выводы польской комиссии по расследованию Смоленской катастрофы, назвавшей причиной крушения самолета взрыв на борту. Такое заявление сделал пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков во вторник, 11 апреля.

«Мы не можем это прокомментировать, мы не знаем, чем руководствовалась эта комиссия, на чем она основывала свои выводы», — сказал Песков, отвечая на соответствующий вопрос журналистов.

Представитель Кремля добавил, что у следствия есть записи разговоров пилотов и диспетчеров, «которые таких свидетельств не содержат».

Как сообщалось ранее, министр национальной обороны Польши Антоний Мацеревич заявил, что российские диспетчеры с вышки «Смоленск-Северный» создали ситуации, которая приблизила самолет президента Польши Леха Качиньского к катастрофе.

Напомним, на данный момент Гаагский трибунал рассматривает иск Украины против России. На днях сообщалось, что США создают собственный трибунал по преступлениям против человечества в Сирии.

Отмечается, что к тяжким преступлениям в Сирии и Украине причастно высшее руководство Российской Федерации.

Также сообщалось, что Канада, Великобритания, Турция, Германия, Франция, Израиль, Польша, Литва, Китай призвали Путина немедленно остановится и перестать поддерживать геноцид в Сирии и убийства мирных граждан в Украине.

В данный момент мировое сообщество разрабатывают очень жесткие санкции против России. Отмечается, что санкции будут запрещать любое сотрудничество с Россией. Страну фактически законсервируют до того момента, пока мясники перестанут проливать кровь по всему миру. Всю серьезность ситуации понимают даже террористы. Ситуация дошла до того, что террористы призывают своих кремлевских главарей остановится.

ИСТОЧНИК Elise Journal
thought

ПЕРВЫЙ УДАР!

ДАВАЙТЕ ТАК: ВЫ ПРОЧТЁТЕ ЭТОТ ТЕКСТ, НЕ ЗАГЛЯДЫВАЯ В КОНЕЦ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ, КТО ЕГО АВТОР И КОГДА БЫЛА ИЗДАНА ЭТА КНИГА.


Мы знаем: в тот же миг, когда фашисты посмеют нас тронуть, Красная армия перейдет границы вражеской страны. Наша война будет самой справедливой из всех войн, какие знает человечество. Большевики — не пацифисты. Мы — активные оборонцы. Наша оборона — наступление. Красная армия ни единого часа не останется на рубежах, она не станет топтаться на месте, а стальной лавиной ринется на территорию поджигателей войны. С того момента, как враг попытается нарушить наши границы, для нас перестанут существовать границы его страны.

“... Всем, всем, всем! Сегодня, 18 августа, в семнадцать часов крупные соединения германской авиации перелетели советскую границу. Противник был встречен частями наших воздушных сил. После упорного боя самолеты противника повернули обратно, преследуемые нами”…

Ни одно крупное соединение бомбардировщиков, посланных для закупорки большевистских аэродромов, не достигло цели. Из восьмисот тысяч килограммов бомб половина была сброшена на пограничные колхозы; вторую половину, преследуемые большевиками, бомбардировщики сбрасывали, для облегчения себя, куда попало. С удивительной последовательностью эта картина повторилась на всех трех направлениях — северо-восточном, восточном и юго-восточном. Ни одной бреши. Так тщательно разработанный план был сломан в самом начале…

Налет немцев был отражен благодаря тому, что советские пограничные посты ВНОС (воздушное наблюдение, оповещение, связь) были снабжены усовершенствованными слуховыми приборами высокой чувствительности. Еще до того, как противник перелетел советскую границу, дежурные части ВВС узнали о приближении большого числа самолетов и немедленно поднялись со своих аэродромов. Имперцы обманулись во внезапности своего удара потому, что установление факта нападения и передачу тревоги к аэродромам наши погранчасти и радиослужба выполнили очень быстро. Таким образом, лишь благодаря высокой технике охранения и бдительности использовавших ее людей намерения врага были предупреждены…

Воздушная обстановка на юго-восточном участке 18 августа была такова:

В 16 час. 57 мин. 18 августа пограничные посты ВНОС обнаружили приближение противника.

В 17 час. первые германские самолеты перелетели границу СССР.

В 17 час. 01 мин. начался воздушный бой.

В 17 час. 30 мин. последний неприятельский самолет первой волны покинул пределы Союза.

В 17 час. 34 мин. советские истребители прорвали охранение противника и вошли в его расположение. Подавив авиацию ПВО, они провели в пределы противника соединения легких бомбардировщиков и штурмовиков, предназначенные для уничтожения аэродромов сосредоточения германской авиации юго-западного фронта.

В 18 час. 20 мин., после тщательной высотной разведки, донесшей свои наблюдения с расстояния свыше двухсот километров из тыла противника, вылетели первые соединения тяжелой советской авиации, предназначенные для бомбардирования транспортных магистралей и узлов прифронтовой полосы, занятой немецкими войсками, — Тарнополя, Львова, Ровно, Сарн и Ковеля.

К 19 часам, времени вылета первых штурмовых частей Дорохова, было уже получено радио о том, что железнодорожный узел Львова, забитый германскими воинскими составами, объят огнем от советских бомб…
Потери превосходили самые пессимистические ожидания командования. При таком расходе в людях и материальной части не хватит никаких резервов для поддержания германской авиации даже на уровне мобилизации, не говоря о каком бы то ни было расширении…

Советское нападение не преследовало огульной бомбежки города, его жилых кварталов, исторических памятников, больниц и гостиниц, к чему приучили немцы жителей испанских городов и чего ждали теперь сами. Над притихшим центром Нюрнберга был только слышен могучий шум сотен самолетов, но не упала ни одна бомба.

Бомбометание велось с поразительной точностью.… Первая очередь бомб покрыла северный ряд казарм. Тучи битого кирпича, щебня и белой известковой пыли поднялись к небу. Из подвалов казарм хлынули потоки штурмовиков…

Доклад начальника воздушных сил был немногословен. Вкратце он сводился к тому, что советская авиация, оберегая Красную армию от ударов германской авиации, содействовала продвижению Красной армии через границу и ее атакам против пограничных укреплений противника.

В районе севернее Ленинграда разыгрался ряд крупных воздушных боев с авиацией противника, безуспешно пытавшегося бомбардировать город Ленина.

К этому времени обстановка на земле складывалась следующим образом: группа прорыва командарма второго ранга Михальчука, о которой ночью говорил Главком, атаковала фронт Шверера, в свою очередь готовившегося к прорыву. Шверер не успел осуществить свой план из-за того, что его танковый корпус и мотоциклетные пулеметчики были заперты красной авиацией в дефиле, служившем им накануне укрытием. Они не могли вырваться в поле и развернуться для боя. Шверер остался с одной моторизованной пехотой и с легкой “артиллерией прорыва”.

Теперь, когда Михальчук бросился на группу Шверера, сминая ее своими бронетанковыми фалангами, генералу оказалось нечем защищаться. Красная авиация продолжала держать его мехчасти взаперти…

В штаб Шверера пришли тревожные вести. Передовые части группы смяты ударом Михальчука. Лишенная помощи бронесил, пехота начала отход…

К 4 часам 19 августа судьба пограничного боя на северном участке юго-западного фронта, где немцами было намечено произвести вторжение на советскую территорию силами армейской группы генерала Шверера, была решена. Лишенные оперативного руководства и поддержки бронесил, части ударной группы Шверера отходили. У них на хребте, не давая времени опомниться, двигались танки Михальчука. Скоро отступление немцев на этом участке превратилось в бегство. В прорыв устремились красная конница и моторизованная пехота…

Из сообщений о действиях наземных частей Красной армии Косых узнал, что почти по всему фронту они отбросили первый натиск германских частей и форсируют линию укреплений уже на территории противника. Оставаясь верным своей тактике нарушения нейтралитета третьих стран, противник пытался выйти во фланги Красной армии.

На юге бронечасти и конница немцев неожиданно появились со стороны румынского города Хотина. Они были отброшены. Аналогичный случай произошел и в северном углу, где немцы подошли к советской границе со стороны латвийской станции Индра...

За дверью пробили часы. Они отсчитали пять звонких ударов.

5 часов 19 августа. Первые двенадцать часов большой войны.

................................................................................................

Итак, кто же автор этого замечательного текста? Автор – русский советский писатель Николаай Николааевич Шпа́нов (1896 — 1961). Книга - Шпанов Н.Н. Первый удар. Повесть о будущей войне. М., 1939.

Книга Шпанова хорошо передаёт настроения того времени (если вдуматься – то и нынешнего времени тоже!) Она была написана и выпущена до заключения пакта Молотова - Риббентропа 1939 года. После подписания пакта книга была изъята из продажи. Просто исчезла - как не бывало!...

История продолжает свой праздничный полёт над Родиной политического вымысла.



Re-posted from https://art-of-arts.dreamwidth.org/769624.html
Pan

РОССИЯ - РОДИНА МЕЖДУНАРОДНОГО ТЕРРОРИЗМА

Помните угрозу Путина после того, как Турция сбила русский военный самолет, вторгшийся на ее территорию:
"Помидорами не отделаетесь. Вы еще не раз пожалеете о содеянном."


Istanbul Airport Attackers Were From Russia, Kyrgyzstan and Uzbekistan.
Tеррористы, действовавшие в аэропорту Стамбула, были из России, Киргизстана и Узбекистана.

http://abcnews.go.com/International/istanbul-airport-attackers-russia-kyrgyzstan-uzbekistan/story?id=40240894
Pan

ВЫРАЖАЯ СОБОЛЕЗНОВАНИЯ ЖИТЕЛЯМ БРЮССЕЛЯ

Летом 2014 года, после ракетных обстрелов израильских городов окопавшимися в Газе арабскими террористами, Армия Обороны Израиля вынуждена была провести операцию под кодовым названием "Нерушимая Скала" по уничтожению инфраструктуры террористов Хамаса.

Фотография, приведенная ниже, сделана летом 2014 года в аэропорту Льежа.
Выступившие в защиту мусульманских террористов жители Бельгии залили пол своего аэропорта виртуальной кровью.



В марте 2016 года виртуальная кровь, разлитая левыми защитниками террористов, превратилась в настоящую кровь бельгийцев.

Мои соболезнования.
Pan

НАЦИОНАЛЬНЫЕ ПАРКИ АЛЬБЕРТЫ, 2015. Часть 1.


АЭРОПОРТЫ


17 лет назад я предпринял своё первое путешествие по национальным паркам Альберты. Был я тогда совсем молодым - шестидесятилетним! - потому ехал в одиночку, с палаткой, и целью моей было - пройти как можно больше троп, поглазеть на горы, реки, озёра, на диких зверушек. Фотоаппарат у меня был, конечно, и в те времена, но совсем плохонький, и я по большей части оставлял его в палатке, чтоб не увеличивать вес рюкзака. То, что я увидел тогда, произвело на меня неизгладимое впечатление, и я дал себе слово вернуться сюда вместе с Тоней - провезти её по тому же маршруту, показать ей "мою Альберту", а заодно прихватить хороший фотоаппарат и запечатлеть уникальную красоту канадских Скалистых Гор.

Сразу скажу: есть существенная разница между ночёвкой в палатке, кое-как расставленной в дождь на Mosquito Creek (Комариный Ручей), и ночёвкой в пятизвёздном отеле. С другой стороны, разница между шестидесятилетним путешественником и 77-летним ещё более разительна... Но мы собрались не для того, чтоб выслушивать старческие жалобы на возраст, поэтому перейдём к делу. К аэропортам.

Collapse )
Pan

DELTA 15

 
Источник: http://www.liveinternet.ru/users/agoll/post354520978/


Глядя на то, что творится в мире, трудно не поддаться упадочным настроениям и не впасть в отчаяние. Но изредка сквозь черные тучи нет-нет да и пробьется луч света и разгонит тьму. Приводимая ниже история, рассказанная безымянной борт-проводницей по следам страшных событий 11 сентября и выпущенная ею в киберпространство словно записка в бутылке, брошенной в море, как раз и принадлежит к таким редким светлым моментам, которые примиряют с жизнью и внушают толику надежды на то, что не все еще потеряно в борьбе добра со злом.

Утром 11 сентября 2001 года авиалайнер американской компании Delta, выполнявший рейс номер 15 из Франкфурта, находился над Северной Атлантикой в пяти часах от пункта вылета. Внезапно из штаб-квартиры компании в Атланте поступила срочная радиограмма: все воздушное пространство Соединенных Штатов закрыто для коммерческих полетов, и капитану авиалайнера надлежит срочно направиться на посадку в ближайший аэропорт.

Ближайшим аэропортом оказался Гандер в канадской провинции Ньюфаундленд.
В кабине воцарилось гробовое молчание: все члены экипажа понимали, что произошло что-то очень серьезное. Но что? Капитан связался со службой управления воздушным движением Канады и попросил разрешения изменить маршрут и совершить посадку в аэропорту Гандера. Разрешение было немедленно дано.

Экипаж начал готовиться к посадке, а тем временем из Атланты поступило первое разъяснение: несколько американских авиалайнеров угнаны воздушными пиратами. Во избежание паники на борту капитан решил до посадки не посвящать пассажиров в истинные причины изменения маршрута. Он объявил по системе оповещения пассажиров, что отказал один из приборов управления полетом, в силу чего он вынужден посадить самолет в Гандере, чтобы устранить неполадку. Как водится, объявление вызвало громкий ропот недовольства.

Самолет приземлился в Гандере в 11:00 по вашингтонскому времени. На летном поле уже находилось два десятка авиалайнеров со всего мира, которым пришлось поменять маршрут в связи с событиями, происходившими в Америке, и каждую минуту садились все новые и новые самолеты. Когда Delta 15 запарковался на стоянке, капитан вновь взял в руки микрофон: «Дамы и господа, вы, вероятно, недоумеваете - неужели у всех этих самолетов, заполнивших летное поле, отказал тот же прибор, что и у нас. Нет, причина в другом».

Он сообщил пассажирам все то немногое, что знал. Ответом были крики ужаса, люди отказывались поверить в случившееся. Капитан сказал, что впредь до особого распоряжения все должны оставаться на борту. Администрация аэропорта запретила кому-либо приближаться к авиалайнерам, лишь полиции было приказано периодически наведываться к каждому самолету, проверяя, все ли в порядке. Спустя час на летном поле канадского аэропорта скопилось уже 53 авиалайнера, в том числе 27 американских.

Тем временем по бортовому радио стали поступать свежие новости, и впервые экипаж и пассажиры узнали, что захваченные террористами авиалайнеры протаранили обе башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке и здание Пентагона в предместье Вашингтона. Пассажиры пытались дозвониться домой по своим мобильникам, но безуспешно, потому что в Канаде другая система мобильной связи. Некоторым все же удалось выйти на канадского диспетчера, от которого они узнали, что все линии международной связи с США заблокированы. А вечером пришло сообщение, что башни-близнецы в Нью-Йорке обрушились, а в Пенсильвании разбился еще один - четвертый - угнанный авиалайнер. К тому времени пассажиры дошли до крайней степени физического и духовного измождения, но на удивление сохраняли полноеспокойствие, смирившись со своим положением. Им достаточно было выглянутьиз окна, чтобы увидеть десятки других самолетов и напомнить себе, что не они одни попали в такой переплет.

В 6 часов вечера авиадиспетчеры поставили капитана в известность, что его очередь на разгрузку подойдет назавтра к 11 часам утра. Администрация аэропорта обещала тем временем предоставить медицинское обслуживание, если в нем возникнет необходимость, воду и туалеты. Пассажиры приготовились к ночевке в самолете. Никто не протестовал, все понимали, что ничего неподелаешь, придется терпеть.

Утром около 10:30 к самолету подошла колонна школьных автобусов, началась разгрузка. Члены экипажа первыми покинули самолет. Они прошли пограничный контроль и таможенный досмотр, зарегистрировались в местном отделении Красного Креста и были отвезены в маленький отель. Сотрудники Красного Креста сообщили им, что население Гандера составляет 10 400 человек, которым предстоит как-то разместить у себя 10 500 пассажиров авиалайнеров, не по своей воле оказавшихся их гостями. Члены экипажа авиалайнераDelta 15 узнали, что произошло с их пассажирами, лишь спустя два дня, когда американские аэропорты вновь открылись и они смогли вернуться на свой самолет. То, что они услышали, потрясло бывалых летчиков и борт-проводниц.

Гандер и все окрестные поселения (в радиусе 75 км) закрыли все средние школы, конференц-залы и все другие просторные помещения, превратив их в общежития. В одних были поставлены раскладушки, в других разложены спальные мешки с подушками. Всем школьникам старших классов было предложено в обязательном порядке взять шефство над «гостями». Наши 218 пассажиров оказались в городке Льюиспорт в 45 км от Гандера, где их разместили в здании средней школы. Тем из женщин, кто выразил желание спать отдельно от мужчин, была предоставлена такая возможность. Семьи были размещены вместе. Всех престарелых пассажиров поселили у себя местные жители. Молодую пассажирку, находившуюся на 33-й неделе беременности, приняли хозяева дома, расположенного напротив отделения круглосуточной неотложной помощи.

Для обслуживания гостей вышел на постоянное дежурство зубной врач, и на протяжении всего времени их пребывания к ним был прикреплен средний медицинский персонал обоего пола. Каждому из пассажиров раз в день предоставлялась возможность позвонить по телефону или отправить электронную почту в США или в любую другую страну мира.

Местные пекарни постоянно снабжали гостей свежим хлебом. Жители готовили пищу и доставляли ее в места содержания гостей. По желанию пассажиров их кормили в ресторанах. Каждому из гостей были выданы жетоны для стиральных автоматов, чтобы они могли постирать свою одежду: багаж-то их остался в самолете. Иными словами, каждая потребность гостей поневоле была полностью удовлетворена. Сверх этого добрые хозяева как могли развлекали пассажиров, чтобы не дать им впасть в уныние. Их возили на всевозможные экскурсии, одни совершали поездки по окрестным озерам, другие ходили в пешие турпоходы по лесным тропам.

Наконец, когда открылись американские аэропорты, пассажиров привезли в аэропорт точно к назначенному времени, ни один из них не отстал и не потерялся. Местное отделение Красного Креста имело исчерпывающую информацию о местонахождении каждого пассажира и знало, к какому самолету их доставить и к какому сроку.

Пассажиры не могли сдержать слез, рассказывая эти истории членам экипажа.
Когда они взошли на борт самолета, впечатление было такое, словно они вернулись из круиза. Каждый знал всех других по имени, они обменивались воспоминаниями о своем пребывании в Льюиспорте, сравнивая, кто лучше провел время. Полет в Атланту был похож на чартерный рейс, вылившийся в сплошное празднование. Пассажиры слились в единую семью, обращались другк другу, как к старым друзьям, обменивались номерами телефонов, почтовыми и электронными адресами.

В какой-то момент к бортпроводнице подошел мужчина средних лет и попросил дать ему возможность обратиться к остальным пассажирам по системе оповещения. В нормальное время это абсолютно запрещено, но время было особенное, и она вручила просителю микрофон.

Он напомнил пассажирам о том, что они пережили в последние дни, о теплом гостеприимстве, оказанном жителями канадского городка абсолютно незнакомым им людям, и сказал, что ему хотелось бы каким-то образом отблагодарить добрых жителей Льюиспорта. Он сказал, что собирается создать стипендионный трастовый фонд под названием «Delta 15» в честь нынешнего рейса для школьников Льюиспорта, чтобы помочь им получить высшее образование.

Он предложил другим пассажирам жертвовать кто сколько может в этот фонд, и когда под списком добровольных доноров с их именами, номерами телефонов, адресами исуммами пожертвований была подведена черта, собранная суммаперевалила за 14 000 долларов! Инициативный пассажир, который оказался врачом из штата Вирджиния, обещал удвоить эту сумму из своих собственных средств и немедленно приступить к оформлению стипендионной документации. Он также сказал, что обратится к корпорации Delta с просьбой внести свою лепту. В конечном итоге в трастовый фонд было пожертвовано свыше полутора миллионов долларов, на эти деньги 134 юных жителя Льюиспорта смогли получить высшее образование.

Что еще можно к этому добавить?!
Благослови, Боже, американцев и канадцев!
 
thought

ОКТЯБРЬ

 
В начале октября на берега Залива нисходит тихое блаженство супер-реальности. Небо выцветает до оттенков старого колониального шёлка. Дыхание океана шевелит листья клёна во дворе. Индейское лето протягивает серебро паутин между ветками голубики. Жёлтые мотыльки, трепетно ждущие любви, устроились на поздних цветах лантаны. Оставшиеся неубранными помидоры больше не верят, что я выйду сорвать их; по ночам они беззвучно падают на влажную чёрную землю, но не гниют, втайне надеются, что я замечу их жертвенный порыв – что всё ещё может наладиться между нами.

Октябрь. Время неожиданных эрекций, покровительниц Болдинской осени. Экая жалость, что никто из литературоведов не описал восторга утреннего пробуждения, испытанного поэтом в глухой нижегородской деревне! С другой стороны – стоит ли их укорять? Эрекция неведома литературоведам и всё равно была бы вымарана из академического собрания сочинений.

Я живу вдалеке от зон расселения русских и от шума фривэев. После захода солнца здесь звенит тишина. Иногда в доме раздаётся скрип или хлопает дверь, тогда я думаю: хорошо б научиться верить в привидения. Или в ночные визиты девиц. Около двух после полуночи высоко над деревней летит, подмигивая, самолёт. Я всякий раз придумываю ему новый маршрут. Сегодня мне нравится представлять, что самолётик взял курс из Торонто на Оклендский аэропорт, пассажиры уставились в чёрные овалы окон, видят свет в окне моей спальни и думают: интересно, что он там делает ночью.

Сквозь оконную сетку из сада доносится острый запах животного. Опоссум высматривает себе место на зиму или скунс разрывает газон в поисках жирных червей? Лень вставать и идти с фонарём на веранду, старость имеет свои преимущества – можно сделать вид, что ты ничего не заметил, открутить погромче звук телевизора и закрыть глаза: скоро все отсюда уйдут, животным не выдержать звуков глупых ти-вишных программ.

Утром под стояками водосточных труб видны подтёки воды. Я знаю, что такое точка росы, но по-бытовому мне всё равно это странно – откуда бы взяться воде с сухой крыши дома?

Две недели подряд просыпаюсь с мыслью о том, что сегодня нужно сесть, наконец заняться счетами. Но лень и осеннее, вязко текущее время не дают сосредоточиться: я снова откладываю заботы на завтра. На потом.

Потом приезжает жена, время немыслимо ускоряется, всех свищут наверх – косить заросший клевером газон, чистить водостоки, кому-то звонить, разговаривать, договариваться, стирать, обедать, гулять, «у тебя в доме снова скопились горы грязи, в понедельник вызови женщину» – высвобожденная слабым полом энергия не оставляет времени думать.

Когда она уезжает, закат приносит в дом пустоту октября. Пустота, удостоверившись, что женщин здесь уже нет, опасливо возвращается в спальню, за нею и скрипы. Где-то хлопает дверь. Теперь можно никуда больше не торопиться, счетами я займусь, наверное, завтра.
 
thought

РАЗМЫШЛЕНИЯ О МОТИВАХ ВЗРЫВА В ДОМОДЕДОВО

 
Российский Президент и службы "безопасности" поторопились объявить трагедию в аэропорту Домодедово террористическим актом.

Проигнорируем тот факт, что квалификация взрыва в качестве террористического акта противоречит определению данного преступления Уголовным Кодексом: в конце концов правоохранительные органы и Президент России никогда особо и не интересовались деталями законов своей страны. Забудем о том, что никакая группировка не взяла на себя ответственность за этот взрыв, что не было выдвинуто никаких требований, что не были сделаны никакие предупреждения о дальнейших подобных актах.

Предположим, что взрыв в Домодедово был и в самом деле террористическим актом неких бесноватых, которым важно добиться как можно большего числа жертв, но излагать свою позицию и требования - лень. Тогда возникает вопрос: зачем для этого тащиться в Домодедово, в зал получения багажа, где плотность толпы сравнительно небольшая? "Как так небольшая?" - воскликнет с болью читатель, - тебе что, мало 40 убитых и полутораста раненных?

Поставьте себя на место потенциального террориста, планирующего акцию с целью поражения максимального числа россиян и подумайте:
- где больше русских людей - в багажном отделении, куда выходят пассажиры с международных рейсов, или, скажем, - в метро в час пик?
- где бОльшая плотность толпы и, следовательно, вероятность значительно бОльшего числа жертв?

Дабы поспособствовать вашим размышлениям на эту тему, я воспользуюсь фотографией, сделанной у входа в московское метро фотографом с портала s49.radical.ru:
Collapse )
thought

ГРУЗИНСКИЕ ХРОНИКИ

 
Оригинал по-английски: http://aillarionov.livejournal.com/12380.html, aillarionov
Здесь представлен сделанный мной русский перевод этого текста.
Пожалуйста, сообщайте мне обо всех обнаруженных опечатках и прочих ляпах (я переводил наскоро и не успел как следует выверить текст). Заранее благодарен. - АК.

Хроники Гии Джандерия

Гия Джандерия - вице-президент Новой экономической школы в Тбилиси, глубокий мыслитель и просто порядочный человек.

С начала войны он ведет записи происходящего.
Часть из них он прислал мне.

Официальная российская версия войны хорошо известна. Полезно узнать и иной взгляд.
Collapse )